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Un été 2025 sous le signe de la mobilité électrique
En France, la voiture électrique s’impose peu à peu comme une solution de déplacement complète, y compris pour les longs trajets estivaux. Le ministère de la Transition écologique et des Transports, aux côtés de l’Avere-France, a dressé un bilan particulièrement encourageant de la saison : la fréquentation des stations de recharge a bondi de 71 % pendant les mois de juillet et d’août 2025 par rapport à l’été 2024, selon le communiqué publié le 21 octobre 2025. Ce chiffre illustre une adoption rapide des modèles à batterie, désormais perçus comme capables de rivaliser avec les motorisations thermiques sur de longues distances.
Cette dynamique s’appuie sur une infrastructure en constante amélioration. Le parc français a dépassé 1,5 million de véhicules électriques en circulation en juin 2025, soit une hausse de 26 % par rapport à l’année précédente, d’après les données du même rapport. Sur les aires de service autoroutières, environ 3 200 points de recharge très haute puissance sont désormais disponibles. Leur taux de disponibilité supérieur à 98,5 % durant tout l’été 2025 témoigne d’une fiabilité inédite, encore renforcée par l’arrivée de nouveaux opérateurs et d’une maintenance plus proactive.
Les bornes de recharge au cœur des déplacements estivaux
La montée en puissance du réseau de recharge a profondément modifié les habitudes de déplacement pendant les vacances. Sur les grands axes, chaque voiture électrique croisée symbolisait un changement d’époque. Les bornes rapides, implantées le long des autoroutes, ont enregistré environ 200 sessions mensuelles par point de recharge, selon les chiffres relayés par l’AFP. Ces données traduisent une fréquentation soutenue, sans pour autant générer d’attente excessive, grâce à une montée en capacité régulière des opérateurs. Le ministère des Transports se félicite d’ailleurs de cette évolution.
« L’usage du véhicule électrique progresse y compris sur les longues distances grâce au réseau dense et performant de bornes de recharge déployé sur nos routes et autoroutes », a déclaré Philippe Tabarot, ministre des Transports, dans un communiqué officiel du 21 octobre 2025. Ce constat, corroboré par les statistiques de l’Avere-France, illustre la maturation d’un marché longtemps freiné par la crainte du manque d’autonomie ou du temps de charge. En moyenne, les automobilistes ont effectué leurs pauses-recharge en 28 à 30 minutes, soit une durée comparable à celle d’un arrêt traditionnel pour le ravitaillement ou le repos.
Un signal fort pour l’industrie et l’économie française
L’été 2025 confirme également l’effet d’entraînement économique de cette transition. Selon le baromètre de l’Avere-France publié le 9 septembre 2025, 25 011 véhicules électriques et hybrides rechargeables ont été immatriculés en août 2025, soit une progression de 21,5 % par rapport à la même période de 2024. Ce dynamisme ne se limite plus aux centres urbains : les régions touristiques et littorales enregistrent elles aussi une hausse des immatriculations et de la demande de bornes publiques. Cette transformation s’accompagne d’une adaptation rapide des acteurs économiques. Les exploitants d’aires de services multiplient les partenariats avec les opérateurs de recharge pour offrir des solutions plus rapides et interopérables. Les loueurs de véhicules, quant à eux, intègrent massivement des modèles électriques à leurs flottes, afin de répondre à la demande croissante des vacanciers.
Le phénomène contribue ainsi à créer un cercle vertueux entre l’investissement public, l’innovation privée et la confiance des automobilistes. À mesure que le réseau s’étoffe, la voiture électrique s’impose comme un levier stratégique de la transition énergétique française. Le bilan conjoint de l’Avere-France et du ministère des Transports souligne d’ailleurs une tendance structurelle : la démocratisation de l’usage électrique ne repose plus uniquement sur des incitations fiscales ou écologiques, mais sur une expérience de conduite désormais compatible avec les réalités du tourisme routier. Pour beaucoup d’usagers, partir en vacances avec un véhicule à batterie n’est plus un pari, mais une évidence.
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Source: www.greenetvert.fr
