Paris : une voie du périphérique réservée au covoiturage dès le 3 mars
"C'est la voie de gauche qui a été choisie, afin de limiter les perturbations avec les bretelles et les échangeurs », précise la Ville de Paris. Dès le 3 mars, l’activation de la voie sera effective uniquement du lundi au vendredi, de 7 h à 10 h 20 et de 16 h à 20 h. Les usagers seront informés de l’activation ou de la désactivation de la voie grâce à une signalisation activable et désactivable sur des panneaux fixes et des panneaux lumineux à message variable, note aussi la Ville.
L’allumage du « losange blanc » signale ainsi que la voie est réservée aux mobilités collectives et lorsqu’il est éteint, les usagers peuvent à nouveau emprunter la voie de gauche. La Ville dit ainsi vouloir limiterle bruit et la pollution que subissent les 550 000 riverains de l’autoroute urbaine. Elle souligne que « la voiture individuelle représente à elle seule plus de 15 % des émissions de gaz à effet de serre en France. Partager un véhicule permet de diviser par deux les émissions de CO² de son trajet ».
Qui aura concrètement accès à cette voie de gauche du gauche du périphérique parisien (des portions des autoroutes A1, A12 et A13 sont aussi concernées) ? Les véhicules en covoiturageavec au moins deux personnes à bord (dont les VTC en charge) ; les transports publics collectifs, c’est-à-dire : les bus, autocars et transports scolaires ; les taxis ; les deux-roues motorisés en circulation interfile ; les véhicules des services de secours et de forces de sécurité, y compris les ambulances privées ; et les personnes détentrices de la carte mobilité inclusion stationnement.
Espace très pollué
Le périphérique serait l'espace le plus pollué de la capitale. "Le nombre de particules ultrafines sur le boulevard périphérique est 2 à 2,5 fois supérieur à ceux observés sur les sites urbains de la capitale, indique l’association Airparif dans une étude publiée en décembre 2023, précise la Ville de Paris. Les particules ultrafines sont considérées comme plus dangereuses que les particules fines par l’OMS, car elles s’infiltrent plus loin dans l’organisme. »
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Dès le 3 mars, le contrôle de cette voie, effectué par l’intelligence artificielle, sera uniquement pédagogique et permettra de diffuser un message sur les panneaux indiquant à l’automobiliste en infraction qu’il doit changer de voie. À compter du 1er mai, le contrôle sera effectué par vidéo-verbalisation assistée par ordinateur (VAO). Les premières amendes de 135 € seront émises à partir de cette date.
À noter que six autres villes françaises expérimentent depuis plusieurs mois les voies dédiées au covoiturage et aux transports publics : Nantes, Lyon, Strasbourg, Rennes, Lille et Grenoble.
Source: www.linfodurable.fr
