Safran est à l’origine du premier moteur d’avion électrique certifié
La certification a été faite par l’Agence de l’UE pour la sécurité aérienne (EASA) et il s’agit du moteur ENGINeUS 100. Il a fallu une campagne d’essais de 1500 heures de tests et plus de 100 heures de vol en conditions réelles pour obtenir cette certification. Celle-ci est le fruit de quatre années de travail collaboratif avec l’EASA, qui ont permis de définir les règles de navigabilité spécifiques à la propulsion électrique et (de) concevoir les méthodes de validation appropriées”, précise Safran dans un communiqué.
« Le moteur électrique ENGINeUS 100 est un concentré d’innovations, note le groupe international de haute technologie. Sa conception inclut l’électronique de puissanceet de contrôle directement dans le moteur. Son design permet une intégration facile dans toutes les architectures propulsives, grâce à sa compacité, sa légèreté, et son système de refroidissement par air. Il délivre une puissance maximale de 125 kW, affichant un rapport poids/puissance inégalé de 5 kW/kg. »
L’EASA est pleinement engagée à soutenir le développement et la certification des technologies de propulsion visant à décarboner l’aviation."
– Rachel Daeschler, Directrice de la Certification de l’EASA
"Ce projet a été fascinant pour l’EASA et constitue le premier test de notre ‘special condition’ conçue pour la certification de la propulsion hybride et tout-électrique, a déclaré Rachel Daeschler, Directrice de la Certification de l’EASA. L’EASA est pleinement engagée à soutenir le développement et la certification des technologies de propulsion visant à décarboner l’aviation. Nous félicitons Safran pour cette avancée majeure, qui ouvre la voie à l’électrification de l’aviation, des petits avions jusqu’aux appareils de plus grande taille. »
Qu’en est-il de la suite ?
Safran Electrical & Power dit se préparer à produire en série la gamme ENGINeUS avec l'ouverture de quatre lignes de production semi-automatisées en 2026 à Niort (France) et Pitstone (Royaume-Uni). Cela doit permettre la fabrication de plus de 1 000 moteurs électriques par an avec une capacité d’extension.
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Le groupe assure que ce moteur répond aux différents besoins du marché des nouvelles mobilités grâce à « sa capacité à s’intégrer dans de multiples architectures : de la propulsion 100% électrique pour les petits avions de 2 à 4 passagers, à la propulsion hybride distribuée pour les avions de transport régional de 19 passagers, jusqu’à l’hybridation électrique des futures générations de moteurs d’avions commerciaux de 150 passagers ».
"Pour Safran Electrical & Power et ses partenaires institutionnels, c’est une immense fierté", a déclaré Bruno Bellanger, Président de Safran Electrical & Power.
Source: www.linfodurable.fr
